En 1839 est inaugurée la ligne de chemin de fer reliant Paris à Versailles. A l’époque, l’actuel quartier des Coteaux n’existe pas et est couvert de parcelles agricoles. Aussi, aucune gare ne desservait cette partie de la commune. La situation change avec de l’inauguration de l’hippodrome de Saint-Cloud, dans le quartier de Fouilleuse, le 15 mars 1901. A partir de cette date, une foule vient régulièrement de la capitale pour assister aux courses. Dès 1902, une halte ferroviaire est aménagée à l’emplacement de la gare actuelle afin d’acheminer les spectateurs, pour une mise en service en 1903[1]. Celle-ci ne comporte pas de bâtiment mais se limite à un quai et une passerelle enjambant les voies. Cette halte était uniquement desservie les jours de course. Le lotissement du quartier des Coteaux et son urbanisation dans les premières années du XXe siècle entrainent la création d’une véritable gare. Le projet parvient au Ministère des Travaux Publics en 1908[2]. La nouvelle gare est inaugurée le 15 mars 1911[3] et est desservie quotidiennement. La gare, les quais et la passerelle font l’objet d’importants aménagements en 2009, notamment pour améliorer leur accessibilité[4].

[1] Le Journal des transports : revue internationale des chemins de fer et de la navigation, 3 mai 1902, disponible en ligne sur : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k54645759

[2] Le Signal, 10 mars 1909, disponible en ligne sur : https://www.retronews.fr/journal/le-signal/10-mars-1909/1193/2812057/1.

[3] Le Bail Emmanuelle (dir.), Eveno Anaïs, Du côté de Saint-Cloud : ville princière, royale et impériale, 2017, p. 152.

[4] Ibid.