Résultats de la recherche : Ploquin E 797 résultats
Notice d'illustration
IVR11_20059300242XE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Local hydrocarbures, appelé ""huilerie"".
Notice d'illustration
IVR11_20059300233XE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Fosse de la voie G. Table élévatrice en position, avant descente d'un compresseur.
Notice d'illustration
IVR11_20059300275XE
Dépôt de bus de la STCRP, puis de la RATP, appelé dépôt Floréal
Intérieur de l'atelier de réparation ou "bloc atelier". Bureaux.
Notice d'illustration
IVR11_20059300211XE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Plan de l'atelier, partie droite : raccordement ligne 11 (document RATP fourni sur site en 2005).
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IVR11_20059300254ZE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Mise en place d'un sabot neuf.
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IVR11_20059300229XE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Fosse de la voie G : ouverture d'un coffre.
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IVR11_20059300236XE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Local pneumatiques.
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IVR11_20059300284XE
Dépôt de bus de la STCRP, puis de la RATP, appelé dépôt Floréal
Dans la partie nord du "bloc atelier", réparation de l'autobus Renault TN4 H n° 907, modèle "Paris", 43 places assises, 1937. Date de première mise en circulation : 19.10.1937 (carte grise).
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IVR11_20059300210XE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Plan de l'atelier, partie centrale (document RATP fourni sur site en 2005).
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IVR11_20059300238ZE
Atelier de réparation du matériel roulant de la ligne 11 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, puis de la RATP
Contrôle de serrage.
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IVR11_20059300257XE
Usine de teinturerie Sanimorte, puis usine de passementerie (transformée et reconvertie en logement)
Vue générale.
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IVR11_20049300375XE
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Usine de meubles (usine de literie) appelée Le Lit National
Atelier sommiers. Literie traditionnelle : le litier réalise un guindage en 8, à l'aide de cordes de lin huilées. (Reportage 2004).
Vialles Jean-Bernard
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IVR11_20049300348XE
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Usine de meubles (usine de literie) appelée Le Lit National
Atelier coupe, premier étage, vue générale. Au premier plan à droite, une robuste machine à coudre PFAFF des années 1970. (Reportage 2004).
Vialles Jean-Bernard
Vialles Jean-Bernard
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IVR11_20049300378XE
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Usine de meubles (usine de literie) appelée Le Lit National
Atelier sommiers. Literie traditionnelle : sommiers après guindage des ressorts posés sur des chausses en mousse. (Reportage 2004).
Vialles Jean-Bernard
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IVR11_20049300381XE
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Usine de meubles (usine de literie) appelée Le Lit National
Atelier sommiers. Tapisserie traditionnelle : couture du bourrelet avec une aiguille courbe. (Reportage 2004).
Vialles Jean-Bernard
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IVR11_20049300354XE
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Usine de meubles (usine de literie) appelée Le Lit National
Atelier matelas. Capitonnage. (Reportage 2004).
Vialles Jean-Bernard
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IVR11_20049300357XE
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Usine de meubles (usine de literie) appelée Le Lit National
Atelier matelas. Pose du galon à la brodeuse PFAFF. (Reportage 2004).
Vialles Jean-Bernard
Vialles Jean-Bernard
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