Usine faisant partie de l'ensemble de construction automobile Renault ; premier atelier ouvert en 1898 dans la propriété familiale, conservé comme monument ; construction des îlots A, B, C avant la Première Guerre mondiale par les entrepreneurs : Considère, Michelin, Desquenne ; centrale E en 1912 ; la production de guerre entraîne un agrandissement considérable : atelier N dit l'artillerie, îlots E, F et L ; bâtiment X en 1922 ; reconstruction à l'Identique des bâtiments bombardés en 1942 dont certains par l'entreprise Moisant Laurent Savey ; bureaux W construits par l'architecte Laprade après la Seconde Guerre mondiale ; tous les autres bâtiments réalisés par le service d'Architecture de Renault ; en 1980 vaste projet d'urbanisme dit Billancourt 2000 dont un seul dit atelier 57 Métal a été réalisé en 1984 par l'architecte Claude Vasconi, à l'emplacement des fonderies de l'îlot L ; désaffectation et démolition des ateliers situés de part et d'autre de l'avenue du Général-Leclerc dans les années 1970, suivie de celle des forges L, E et R remplacées par des parkings de stockage ; transformation de l'îlot F en bureau d'études en 1989 ; grèves marquantes à Billancourt en 1906, 1913, 1917, 1936, 1947, 1968.